ブログ更新。


毎日・・・忙しく作業をしていますが。

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久々のブログ更新・・・

修理でご来店、状況を細かく聞き取ります。


会話の最後の方ですごく気になる事を言っていましたが

そこは、最終的にこちらで確認してからと思い

返答は控えました。

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最近も似たような修理でしたが・・・水没と修理 

前回はドレン締め忘れが原因

今回は違います・・・

インマニとインタークーラーは水が満タン

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長く曳航され、ウォーターBOXは水が満タン

エンジンまで逆流しています。

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インテークにもお水が・・・

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エンジンはかけられませんが・・・

水の混入したOILを放置するのも良くないので

とりあえず、OIL交換します。

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エンジン本体以外はすべて取り外し

水抜き作業・・・

エンジン内部が錆びないように応急処置を施し

作業は続きます。


By てんちょ


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水没 最終段階・・・


今週の作業風景・・・

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組み上げが完了し・・・

通路に残っている水分を飛ばすことと

エンジン本体以外、すべて外したのと

エンジン始動により、OILの乳化を確認・・・

ピストンの隙間から、OILに水は混入するので

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OILを抜いてチェック、カフェオーレ 

でも、この程度なら数回交換すれば何とかなりそう


つづく・・・


By てんちょ


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組み立て。


今週の作業風景・・・

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エアーの通路の水はすべて除去したので・・・

組み立て作業に入ります。

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昨日の外したプラグは・・・

あっという間に錆びていきます。

水没は恐ろしい・・・

後に、トラブルが出る場合もあります。

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これで・・・燃焼室から水が湧くこともない 

ウォーターハンマーが心配なので

コンプレッションゲージで各気筒の測定

全気筒大きな誤差もないので・・・

次の作業へ進みます。


コンプレッションゲージは簡易測定なので

エンジン内部の小さなダメージは見落とすことも

しかし、現段階でエンジンをバラす根拠もなし。

お金が有り余っているならバラしますが・・・


By てんちょ


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ドレンプラグ。


今週の作業風景・・・

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ドレンプラグを閉め忘れた・・・

エンジンの半分くらいまで水に浸かり 

水は、ほぼ海水・・・

そして、クランキングをしてしまった。

少しクランキングした後にエンジンロック

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緊急事態・・・

出来るだけ早くJETを持ってくるようにお願いしたら

代理の方が持ち込んでくれた。ご苦労様です 

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空気の通路 すべて分解清掃

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ジャバジャバでてくる・・・

店長の作業ズボンから、靴下 靴までビチョビチョ 

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OILの乳化は少ないので・・・OIL交換でいけそう

エンジン本体以外、丸裸にしました。

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エンジンをかけられないので・・・

燃焼室など、臨時の防錆作業などし

船底に近いコネクター関係を確認

外したプラグはミルミル錆びていく、あっという間


緊急事態なので、他の予定を変更して

優先的に作業をしました。


水没した際は、絶対エンジンを始動しない事

通り扱い説明書に対処方法が載っていますが

危険を伴うので、知識のある方は良いが

無理をせず、一刻も早くお店にもってきてください。

緊急対応できないこともあるので

必ず、お店にご連絡ください。



つづく・・・


By てんちょ

ウォーターハンマーを喰らってなければよいが・・・

エンジンはかからなかったようだし

クランキングはするので、恐らく大丈夫であろう。





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エンジンが吹けあがらない!


今週の作業風景・・・

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いきなり、エンジンが不調に・・・

CDCVにありがちなスライドバルブのチェック

特に問題なし 

DSC01321.jpg

では、キャブレターの中を確認

ダイアフラムの硬化 経年劣化ですね

部品を注文して、本日の作業は終了。


部品打ち切りになっていないか

少しドキドキでしたが、一部販売終了

ダイアフラムさえ・・・手に入れば 


年式が古くなると、部品打ち切りが心配です・・・


By てんちょ


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westpalm

Author:westpalm
ジェットスキー、マリンジェット(水上バイク専門店)KAWASAKI/YAMAHA正規代理店
販売修理メンテナンス、ヒッチメンバー・ボートトレーラーJET用品取り扱いしています。国道16号沿いに店舗あり(駐車場完備)

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